راهآهن خواف – هرات در حالی به یک میلیون تن ترانزیت بار رسیده است که بخش زیادی از ادامه این مسیر ریلی، روزنک تا هرات در کشور افغانستان اجرا شده و پروژه اکنون در مراحل روسازی قرار دارد.
به گزارش خبرنگار مهر، راهآهن خواف – هرات که بهعنوان نخستین اتصال ریلی مستقیم ایران و افغانستان شناخته میشود، در سال ۱۴۰۵ وارد مرحله تازهای از توسعه و افزایش ظرفیت شده است؛ مسیری که همزمان با رشد انتقال کالا، تکمیل زیرساختهای باقیمانده در خاک افغانستان و تداوم مذاکرات تهران و کابل برای توسعه شبکه ریلی، میتواند نقش مهمتری در تجارت و ترانزیت منطقه ایفا کند.
بر اساس اعلام علیرضا بیکدلی، سرپرست سفارت جمهوری اسلامی ایران در کابل در حال حاضر ماهانه حدود ۱۲۰ هزار تن کالا از طریق راهآهن خواف – هرات جابهجا میشود و تلاشها برای افزایش این ظرفیت به ۱۶۰ هزار تن در ماه ادامه دارد. افزایش ظرفیت حمل بار در این مسیر، در شرایطی دنبال میشود که توسعه تجارت ریلی و کاهش هزینههای حملونقل میان دو کشور، از محورهای مهم همکاریهای اقتصادی ایران و افغانستان به شمار میرود.
راهآهن خواف – هرات با اتصال شبکه ریلی ایران به هرات در غرب افغانستان، علاوه بر تسهیل مبادلات تجاری دو کشور، از ظرفیت تبدیلشدن به بخشی از شبکه ترانزیتی گسترده منطقه برخوردار است. این مسیر در چارچوب اتصال ریلی شرق به غرب، میتواند زنجیرهای به طول حدود ۲ هزار کیلومتر را از چین، قرقیزستان، تاجیکستان، افغانستان و ایران تا ترکیه و اروپا شکل دهد و به توسعه پیوندهای تجاری میان کشورهای منطقه کمک کند.
در چنین شرایطی، موضوع همکاری ریلی ایران و افغانستان دیگر صرفاً به ایجاد یک اتصال میان دو کشور محدود نمیشود، بلکه افزایش ظرفیت عملیاتی، تکمیل مسیر و زیرساختهای باقیمانده، توسعه ایستگاههای ریلی، تسهیل فرآیندهای گمرکی و تجاری و همچنین ایجاد جریان پایدار بار، به مسائل اصلی این مسیر تبدیل شده است.
از منظر اقتصادی، تکمیل ادامه مسیر راهآهن خواف – هرات اهمیت ویژهای دارد؛ چراکه اتصال مناسبتر خط ریلی به مراکز صنعتی و تجاری هرات میتواند زمان و هزینه جابهجایی کالا را کاهش دهد و زمینه را برای افزایش سهم حملونقل ریلی در تجارت خارجی افغانستان فراهم کند.
در طرف مقابل، توسعه این مسیر برای ایران نیز صرفاً به افزایش مبادلات با افغانستان محدود نمیشود و میتواند ظرفیتهای ترانزیتی کشور در ارتباط با بازارهای افغانستان و آسیای مرکزی را تقویت کند. به همین دلیل، تداوم همکاری تهران و کابل در حوزه راهآهن خواف – هرات را میتوان بخشی از روند گستردهتر توسعه زیرساختهای حملونقل و تجارت منطقهای دانست؛ روندی که در صورت تکمیل زیرساختها و افزایش ظرفیت بار، میتواند جایگاه این مسیر را در شبکه ترانزیتی منطقه پررنگتر کند.
مسیر ریلی روزنک – هرات به مرحله روسازی رسید
در این راستا، عباس خطیبی، معاون ساخت و توسعه راهآهن، بنادر و فرودگاههای شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور در گفتگو با خبرنگار مهر درباره آمادگی این شرکت برای ساخت ادامه مسیر ریلی خواف – هرات اظهار کرد: مسیر راهآهن خواف – هرات در سال ۱۳۹۹ در فاصله ایستگاه سنگان در خاک جمهوری اسلامی ایران تا ایستگاه روزنک، به طول حدود ۱۳۹ کیلومتر، آماده افتتاح و بهرهبرداری شد، اما به دلیل مسائل و شرایط کشور افغانستان، این پروژه با وقفه مواجه شد و در جریان جنگ نیز آسیبهایی به آن وارد شد.
وی افزود: پس از روی کار آمدن حکومت جدید افغانستان، در چارچوب تعهدات و توافقات انجامشده، اقدامات لازم از سوی جمهوری اسلامی ایران انجام شد و طرف افغانستانی نیز با توجه به مسائل و مشکلات موجود، بخشهای آسیبدیده تا ایستگاه روزنک را برطرف کرد.
معاون ساخت و توسعه راهآهن، بنادر و فرودگاههای شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور بیان کرد: در حال حاضر مسیر راهآهن خواف – هرات تا ایستگاه روزنک عملاً مورد استفاده قرار میگیرد و جمهوری اسلامی ایران از این مسیر بهرهمند میشود. خوشبختانه عملکرد این مسیر بسیار خوب بوده و میزان ترانزیت بار از راهآهن خواف – هرات نیز افزایش یافته است.
وی با اشاره به رشد ترانزیت ریلی بار از مسیر خواف – هرات ادامه داد: براساس آخرین اطلاعات و آماری که از راهآهن دارم، میزان ترانزیت ریلی بار از این مسیر حتی به یک میلیون تن رسیده است، در حالی که پیش از این میزان ترانزیت از این مسیر بسیار پایینتر از این رقم بود.
خطیبی درباره ادامه مسیر راهآهن خواف – هرات نیز گفت: در خصوص ادامه این مسیر، طرفهای افغانستانی بخشهای زیادی از مسیر حدفاصل روزنک تا هرات را نیز اجرا کردهاند و عملیات این بخش اکنون به مراحل روسازی رسیده است.
معاون ساخت و توسعه راهآهن، بنادر و فرودگاههای شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور در پایان خاطرنشان کرد: قرار است هیئتی از طرف ایرانی به افغانستان اعزام شود تا مسائل مربوط به این کریدور را که برای هر دو طرف ایران و افغانستان بسیار مهم است، بررسی و زمینه همکاریهای بیشتر در این مسیر را نهایی کند.
کد مطلب 6958677 
زهره آقاجانی
-
عملیات اجرایی راهآهن رشت – آستارا آغاز شد
-
دوران سلاحهای انبوه و نقطهزن آغاز شده است؛جهان از ایران تقلید میکند
-
۳۵۰ میلیارد تومان برای زیرساختهای حوزه انتخابیه اهواز اختصاص یافت
-
محکومیت ۲ هزار و ۳۹۵ میلیارد ریالی ۲ متخلف ارزی در لرستان
-
«بار هستی» امید سهرابی دوباره به صحنه میرود
-
«ترامپ» زیر سایه قدرتنمایی «شی»
-
سیلاب گسترده در تایلند؛ بانکوک در وضعیت بحرانی
-
همه علیه نسلکـش
-
تلاب بینالمللی چغاخور خشک شد
-
قدردانی نماینده ولیفقیه در یزد از خانواده شهید و جانباز دفاع مقدس
-
شهید ظریفی عمر خود را وقف امنیت و خدمت به مردم کرد
-
عبدالمهدی: بستن فرودگاههای عراق به روی پروازهای ایران اشتباه بزرگ است
-
۹ کشته و ۵ مصدوم در برخورد اتوبوس با تریلی در محور آرینشهر ـ بیرجند
-
آنالیز وزن به وزن کشتی آزاد برای بازیهای آسیایی؛ پشتوانهسازی نداریم
-
کالابرگ گروه سوم مشمولان، فردا شارژ میشود
-
تهدید الکعبی به تحصن در فرودگاههای عراق؛ پروازها با ایران عادی شود
-
بارشهای رگباری، رعدوبرق و وزش باد در ۷ استان؛ تهران خنکتر میشود
-
آتش سوزی اتوبوس در مسیر مشهد-قوچان، بدون تلفات جانی مهار شد
-
برزگر: اقتدار دریایی ایران با تکیه بر توان داخلی شکل گرفت
-
واژگونی اتوبوس در آزادراه همدان ـ ساوه ۱۱ کشته و ۲۴ مصدوم بر جای گذاشت
-
حمله به نیروهای اورژانس شیراز تا حصول نتیجه پیگیری میشود
-
روزنامههای ورزشی شنبه چهارم مهر ۱۴۰۵
-
روزنامههای اقتصادی شنبه چهارم مهر ۱۴۰۵
-
روزنامههای صبح شنبه چهارم مهر ۱۴۰۵
- خرید اپل ایدی
- شمش نقره
- کلینیک ترک اعتیاد تهران
- دوربین مداربسته
- مبلمان اداری
- جراح بینی تهران
- بلکا
- جراح بینی در تهران
- لوازم تحریر
- خرید طلای آب شده
- قیمت موکت
- تور کربلا
- استند تسلیت
- مداحی اربعین
- مرجع پاسخ معتبر پزشکان
- فروش مواد شیمیایی
- قیمت ایمپلنت
- قطعات لباسشویی
- آموزشگاه تیزهوشان
- بلیط هواپیما
- آموزشگاه زبان ملل
- قیمت و خرید سمعک نامرئی
- مهرینو
- تهران تایمز
- روزنامه آگاه